Décarbonation
Renault Trucks et GEODIS s’allient dans le cadre du projet « Oxygen »
Renault Trucks et GEODIS mettent en commun leurs savoir-faire industriel, logistique et d’ingénierie pour concevoir un poids lourd électrique dédié à la logistique urbaine, répondant aux exigences du transport de
Carlos Tavares aux fournisseurs : nous ne sommes pas « le mauvais flic »
« Ce n’est pas parce que nous sommes le mauvais flic« , a déclaré Tavares à Automotive News. « C’est parce que nous voyons l’ampleur du défi. Les fournisseurs « n’apprécient peut-être pas le
Rénovation de TER Autorail Grande Capacité en Nouvelle-Aquitaine
Début mars, la Région Nouvelle-Aquitaine et SNCF Voyageurs se sont engagés à rénover 62 trains TER Autorail Grande Capacité de la Région. A cet effet, un nouvel atelier de 1200
FIF | Réponses de l’enquête sur la décarbonation
Le 1er mars 2022, la FIF a présenté le résultat de son enquête sur la décarbonation auprès de ses adhérents. Au total, 40 répondants ont précisé quelles étaient leurs actions
TotalEnergies reçoit son premier VLCC au GNL
AET, une unité de logistique pétrolière basée à Singapour et appartenant au groupe malaisien de logistique énergétique MISC Berhad, a baptisé le premier des deux très gros transporteurs de brut
Stellantis présente son plan stratégique pour 2030
Carlos Tavares a dressé la feuille de route de Stellantis baptisée Dare Forward 2030. Objectif : doubler le chiffre d’affaires, pour atteindre 300 milliards d’euros tout en maintenant une marge
Northvolt souhaite construire une troisième gigafactory en Suède
Le groupe suédois de batteries électriques Northvolt a annoncé vendredi un projet pour une troisième usine en Suède, sur un site industriel de pâte à papier récemment fermé par le
L’Europe du rail cherche à moderniser le réseau
Le rail européen a pour objectif de décupler la part modale du ferroviaire d’ici à 2030, que ce soit du côté passagers (avec un appel lancé par 24 dirigeants du
Un cargo sans émissions mis à flot d’ici 2025
Après avoir réalisé un catamaran sans émission en 2017, Energy Observer passe à une plus grande échelle en développant un cargo de 120 mètres de long, capable de transporter 5000