Après avoir réalisé un catamaran sans émission en 2017, Energy Observer passe à une plus grande échelle en développant un cargo de 120 mètres de long, capable de transporter 5000 tonnes de marchandises. Ce navire sera propulsé à l’hydrogène et au vent.
Pour remplacer les carburants émetteurs de CO2, Energy Observer mise sur l’hydrogène. Le défi consiste à trouver de la place pour stocker l’hydrogène liquide. Les 1 000 mètres cube de réserves d’hydrogène prévus pour le bateau stockeront 70 tonnes d’hydrogène liquide.
La pile à combustible sera conçue et fournie par EODev, la filiale d’Energy Observer consacrée à l’industrialisation des technologies développées sur les démonstrateurs.