Mission Maroc juin 2026

Programme

Le Cluster TOTEM en lien avec la Maison de l’Occitanie à Casablanca, propose un programme exclusif du 22 au 26 juin 2026.

Lundi 22 juin : Vol arrivée à Casablanca

Mardi 23 juin : Journée à Casablanca

• 🏭 9h00-11h00 : Visite de site (technicentre Casa-Port, chantier LGV, Ansaldo Atlas, Alstom Roches Noires)
• 🍴 12h00-14h00 : Déjeuner de networking
• 🤝 11h30-18h00 : Rendez-vous d’affaires à Maison de l’Occitanie (RATP Dev, Alstom Maroc, Ansaldo Atlas, cluster MTI et ses membres, bureaux ingénierie,…)
• 19h00 : Diner délégation

Mercredi 24 juin : Journée à Rabat

• 🚐 8h30 : Transfert vers Rabat
• 🤝 10h00-12h00 : Rencontre Transdev Rabat
• 🍴 12h00-14h00 : Déjeuner à Rabat
• 14h00-16h00 : Rdv avec ONCF
• 16h00-17h00 : Rdv SNCF International / Masteris
• 17h00 : Retour vers Casablanca
  Soirée libre

Jeudi 25 juin : Journée à la carte

Option 1 : Retour en France (vol à 8h30 de Casablanca)
Option 2 : Rendez-vous ou visites libres

Vendredi 26 juin : Retour en France

Pourquoi participer avec TOTEM ?

• Rencontrer des acteurs stratégiques : RATP Dev, Transdev Maroc, ONCF, Alstom Maroc…
• Identifier des opportunités de collaboration et de développement commercial : maintenance et rénovation du matériel roulant, ingénierie et infrastructures ferroviaires, équipements et systèmes ferroviaires, exploitation et mobilité urbaine, coopération industrielle et partenariats locaux.
• Bénéficier d’un accompagnement sur-mesure : organisation de rendez-vous B2B, networking et appui de la Maison de l’Occitanie au Maroc.
• Booster votre visibilité : présence collective de la force industrielle régionale TOTEM Occitanie.

• 05 mai : date limite d’inscription à la mission, facturation
• Fin mai/début juin : réunion de préparation et échange sur la culture des affaires au Maroc
• 15 juin : date limite de paiement de votre participation et programme détaillé
• 22-26 juin : Mission Maroc 2026

👉 Ne manquez pas cette mission stratégique pour positionner vos solutions sur un marché à forte dynamique !

Focus marché : le ferroviaire marocain en pleine transformation

Le Maroc déploie une stratégie ambitieuse avec le Plan Rail Maroc 2040 – ONCF :

• 1 300 km de lignes à grande vitesse et 3 800 km de lignes classiques à construire d’ici 2040
• Un investissement colossal de 40 Mds €
• Extension du réseau à 43 villes (vs 23 aujourd’hui) et 87 % de la population desservie
• Connexion de 12 ports et 15 aéroports internationaux au rail
• 300 000 emplois créés à terme

Le Maroc, co-organisateur avec l’Espagne et le Portugal de la coupe du Monde de football de 2030 et de la Coupe d’Afrique des Nations 2025 (seul), a décidé d’accélérer certains projets.

Les grands projets en cours :

• LGV Kénitra – Rabat – Casablanca – Marrakech (mise en service prévue fin 2029)
• Extensions vers Fès, Oujda, Agadir
• Développement de lignes classiques (Tanger-Oujda, Agadir-Laâyoune-Lagouira, Marrakech-Meknès…)
• Modernisation de 1 500 km du réseau existant (électrification, signalisation, doublement de voies)
• Déploiement de réseaux RER à Casablanca et Rabat
• Création de nouveaux technicentres et stations de maintenance pour soutenir l’industrialisation :
  • 1 nouveau Technicentre industriel à Zenata (niveau 4 et 5)
  • 3 nouveaux Technicentres (niveau 3) : Fès, Marrakech, Casa)
  • 6 Technicentres à réaménager : Casa Voyageurs Oujda, Nador, Casa Port, Kenitra, Tanger, Moghougha
  • 15 stations de maintenance (niveau 2) : expertise, diagnostic, dépannage rapide, lavage…

Opportunités industrielles :

• Fourniture de matériel roulant (rames TGV, Intercités, TER/RER)
  • 18 rames Grande Vitesse par Alstom (France)
  • 40 rames inter-villes par CAF (Espagne)
  • 110 rames RER par ROTEM (Hyundai, Corée du Sud)
• Transferts de technologie et programmes industriels liés aux contrats internationaux (Alstom, CAF, Hyundai Rotem…)
• Développement d’un hub ferroviaire en Afrique du Nord avec des retombées majeures pour la supply chain locale et internationale.
• Opérations sur les réseaux urbains : après l’extension des lignes 3 et 4, le réseau exploité par le RATP Dev lance l’opération mi-vie de la ligne 1 (37 rames).