La SNCB a pris une décision majeure pour l’avenir de sa flotte ferroviaire : le constructeur espagnol CAF a remporté l’appel d’offres pour le remplacement de plusieurs centaines de rames automotrices AM30 au cours de la prochaine décennie. Ce contrat, d’une valeur de 3,4 milliards d’euros, marque une percée significative pour CAF au sein du paysage ferroviaire belge.
Une percée stratégique pour CAF
Après s’être imposé auprès de la Stib, de la TEC et de De Lijn, CAF poursuit sa conquête du secteur ferroviaire belge en intégrant pour la première fois la SNCB. Cette victoire commerciale témoigne de la capacité du constructeur espagnol à répondre aux exigences complexes d’un contrat de 12 ans, notamment en termes de livraison échelonnée.
La filiale belge du groupe français Alstom, Alstom Benelux, pourtant en lice, n’a pas été retenue. Une déception pour les sites de Bruges et Charleroi, qui emploient respectivement 480 et plus de 1.000 salariés. L’absence de l’emploi parmi les critères de sélection a joué en défaveur d’Alstom, malgré l’importance de ses activités en Belgique, notamment en recherche et développement.
Une flotte modernisée et plus performante
L’accord-cadre porte sur la fourniture d’automotrices AM30, destinées aux lignes suburbaines/locales (S/L) et InterCité (IC). Ces nouvelles rames offriront une capacité maximale de 170.000 places assises, répondant ainsi aux besoins croissants de mobilité pour les voyageurs.
Avec ce projet d’envergure, la SNCB mise sur l’innovation et la modernisation de ses infrastructures pour offrir un transport ferroviaire toujours plus performant et adapté aux défis de demain.
ℹ️ Source La SNCB choisit le constructeur espagnol CAF pour remplacer jusqu’à 600 rames, la filiale belge d’Alstom n’a pas été retenue
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