Le marché des constructeurs ferroviaires connaît une phase d’accélération marquée, portée par une succession de commandes majeures, d’investissements industriels et de stratégies d’expansion internationale. Ces dynamiques confirment le rôle central des industriels dans la transformation des mobilités et ouvrent de nouvelles perspectives pour l’ensemble de la chaîne de valeur.
Alstom enchaîne les contrats structurants à l’échelle mondiale
L’actualité récente illustre la forte dynamique d’Alstom, qui multiplie les succès commerciaux sur plusieurs marchés clés.
En France, l’industriel bénéficiera de la commande de 15 nouveaux TGV M par SNCF Voyageurs, représentant environ 600 millions d’euros. Issu du partenariat conclu en 2016 entre la SNCF et Alstom pour concevoir le « TGV du futur », cette décision s’inscrit dans la stratégie de modernisation du parc à grande vitesse et de montée en performance du réseau. Après 15 rames destinées au marché italien en 2022 et 30 pour Eurostar group en 2025, ces nouveaux trains « quadricourant » pourront circuler sous les différentes tensions des réseaux ferrés en France et dans les pays voisins, en l’occurrence la Belgique.
À l’international, le groupe confirme également son leadership :
- au Portugal, avec un contrat historique d’environ 1 milliard d’euros pour la fourniture de 153 trains à Comboios de Portugal. Alstom annonce qu’il s’agit « de la plus importante acquisition de trains de l’histoire du Portugal » visant à améliorer la qualité du service ferroviaire dans l’ensemble du pays.
- au Canada, avec la livraison de 70 rames de métro à Toronto pour 1,4 milliard d’euros. Le contrat signé fin 2025 entre Alstom et la Commission des Transports de Toronto, inclut des options allant jusqu’à 150 rames supplémentaires, en fonction des besoins. L’industriel français, seul à disposer d’une usine de construction ferroviaire au Canada, annonce plus de 1.700 emplois indirects créés pour une conception et fabrication locale.
Ces projets s’accompagnent d’une stratégie industrielle forte, avec notamment l’implantation d’une nouvelle usine de fabrication au Portugal, illustrant une volonté de localisation des activités au plus près des marchés.
Une stratégie d’implantation industrielle au cœur de la compétitivité
Au-delà des commandes, les constructeurs renforcent leur présence industrielle pour sécuriser leurs marchés et répondre aux exigences locales.
Alstom poursuit ainsi son développement au Maroc, avec un investissement stratégique dédié à la fabrication de pupitres de conduite, renforçant son ancrage dans l’écosystème industriel local et sa capacité à répondre aux besoins internationaux.
Cette logique d’implantation territoriale devient un levier clé pour :
- améliorer la compétitivité,
- sécuriser les chaînes d’approvisionnement,
- et répondre aux politiques industrielles nationales.
Hitachi Rail à l’offensive sur le marché français
Face à cette dynamique, la concurrence s’intensifie. Le groupe japonais Hitachi Rail affiche clairement ses ambitions en Europe et notamment en France.
Fort de références majeures comme les Shinkansen au Japon ou les trains à grande vitesse en Italie, l’industriel entend désormais se positionner sur le marché français et se confronter aux acteurs historiques. La filiale française a pris une nouvelle dimension avec le rachat de l’activité Transports de Thales en 2024 et cherche maintenant a grandir, notamment grâce aux services digitaux à haute valeur ajoutée.
Cette volonté traduit une évolution du marché vers une concurrence accrue entre grands constructeurs internationaux, susceptible de stimuler l’innovation et de diversifier l’offre.
CAF confirme sa présence sur le marché régional
Sur le segment du transport régional, CAF poursuit également son développement en France. La Région Nouvelle-Aquitaine a ainsi commandé dix rames Régiolis supplémentaires, confirmant la place de l’industriel sur ce marché.
Conçues et assemblées dans le site CAF de Reichshoffen, en Alsace, cinq sites Alstom en France participent à la fabrication de ces trains : Le Creusot pour les bogies, Ornans pour les moteurs, Tarbes pour les chaînes de traction, Villeurbanne pour l’informatique embarquée et Saint-Ouen pour le design.
Cette commande d’environ 80 millions d’euros illustre la continuité des investissements des régions dans le renouvellement du matériel roulant et souligne le rôle clé des constructeurs dans la modernisation des mobilités du quotidien.
Entre commandes record, internationalisation des acteurs et renforcement des capacités industrielles, le marché des constructeurs ferroviaires entre dans une nouvelle phase.
Pour les entreprises de la filière mobilité, ces évolutions se traduisent par :
- une augmentation des volumes et des projets,
- une diversification des marchés à l’export,
- et des besoins croissants en composants, systèmes et services associés.
Autant de signaux positifs pour l’écosystème industriel, qui confirment que le ferroviaire reste un secteur stratégique, innovant et avec un dynamisme fort.
ℹ️ Source
SNCF Voyageurs commande 15 nouveaux TGV à Alstom, pour environ 600 millions d’euros, France 24 (AFP) | Publié le 19 janv. 2026
Encore un contrat à 1 milliard d’euros pour Alstom qui décroche la plus importante commande ferroviaire de l’histoire du Portugal, Olivier Chicheportiche, BFM Business | Publié le 11 mars 2026
Alstom va fournir 153 trains à Comboios de Portugal et implanter une usine de fabrication de matériel roulant au Portugal, Communiqué de Alstom | Publié le 10 mars 2026
Encore un colossal contrat pour Alstom qui va fournir 70 métros à Toronto pour 1,4 milliard d’euros, Olivier Chicheportiche, BFM Business | Publié le 16 janv. 2026
Alstom renforce son empreinte industrielle au Maroc avec un investissement stratégique dans la fabrication de pupitres de conduite de trains, Communiqué de Alstom | Publié le 09 dec. 2025
Il fabrique les Shinkansen au Japon et les Flèches Rouges en Italie: comment l’industriel Hitachi Rail veut « pénétrer le marché français » pour se mesurer au géant Alstom, Olivier Chicheportiche, BFM Business | Publié le 12 avril 2026
La Nouvelle-Aquitaine commande dix Régiolis supplémentaires à CAF, Yann Goubin, VRT | Publié le 26 janv. 2026