Alors que l’interdiction des véhicules thermiques neufs en 2035 semblait gravée dans le marbre, la Commission européenne compromise suite à un intense lobbying du secteur automobile. Face aux difficultés du marché automobile, à la pression concurrentielle et aux enjeux industriels, Bruxelles ouvre désormais la voie à une approche plus pragmatique. Une inflexion stratégique qui pourrait redessiner l’avenir de la filière en Europe.
La Commission européenne a décidé de ne plus imposer une réduction de 100 % des émissions de CO₂ pour les véhicules neufs en 2035, mais de viser un objectif de –90 %. Concrètement, les constructeurs pourront continuer à commercialiser des véhicules non 100 % électriques, à condition de compenser leurs émissions, notamment via les hybrides, les biocarburants ou l’utilisation de matériaux bas carbone produits en Europe. Cette décision intervient dans un contexte de baisse durable des ventes de voitures neuves, malgré la progression de l’électrique, et traduit une volonté de préserver la compétitivité industrielle européenne face à la concurrence internationale, notamment chinoise.
ℹ️ Source Automobile : la voiture thermique a encore un avenir en Europe | Les Echos
Clara Grouzis | Publié le 12 janv. 2026